Ekskluzivna dokumentacija - HAC protuzakonito sklopio ugovor od 2,6 milijardi kn!?
(Net.hr)<br>'Kad su mijenjali trasu, morali su raskinuti ugovor, a ne raditi aneks s istim ponuđačem', kazao nam je čovjek koji će prijaviti vodstvo HAC-a za nezakonito sklapanje ugovora teškog nevjerojatnih 2,6 milijardi kuna. Ekskluzivno objavljujemo kompletnu dokumentaciju.
Hrvatske autoceste su sklopile ugovor težak 2,6 milijardi kuna vrlo vjerojatno kršeći Zakon o javnoj nabavi, zbog čega čelništvu HAC-a slijedi kaznena prijava. Radi se o dionici Ravča-Ploče za koju je ugovor sklopljen 2005. godine, da bi iznenada trasa bila promijenjena, o čemu su mediji već pisali.
Takva drastična izmjena projekta, po mišljenju pravnih stručnjaka, zahtijevala je raspisivanje novog natječaja, a ne sklapanje aneksa ugovora s pobjednicima prvog natječaja. Net.hr objavljuje svu relevantnu dokumentaciju o sklapanju tog posla između HAC-a i Poslovne udruge hrvatskih tvrtki, koja će se uskoro naći i u rukama istražitelja.
'Sve je potpuno drugačije'
"Kad su mijenjali trasu (pogledaj usporedbu), morali su raskinuti ugovor, a ne raditi aneks s istim ponuđačem. To je kao da ste radili autocestu Osijek - Beli Manastir pa s istim projektom i istim ugovorom idete raditi autocestu u Dalmaciji", kaže nam Mijat Stanić, predsjednik Nezavisnog cestarskog sindikata.
On je i sam nedavno u ruke dobio primjerak dopunskog ugovora Ravča - Ploče, osnovni ugovor za tu trasu i opis radova na toj dionici. Naglašava kako je jedino sud mjerodavan utvrditi radi li se o kršenju Zakona o javnoj nabavi te će cijelu dokumentaciju predati Državnom odvjetništvu, uz kaznenu prijavu.
U oglasu se tvrdilo da će druga (plava) varijanta (duga 25 kilometara) biti oko 340 milijuna kuna jeftinija od prve (crvene) trase. Promjena koja se dogodila samo nekoliko mjeseci nakon sklapanja ugovora, objašnjena je time što bi održavanje prve trase bilo teže (opasnost od poledice na Riliću), te time što druga nova varijanta dopušta lakši pristup okolnih naselja na autocestu. Objasnili su i da bi nova trasa imala 5421,7m kraću duljinu tunela, čime bi se puno lakše i jeftinije uzdržavala, te da bi je bilo lakše graditi jer dopušta etapnu izgradnju, te je izgradnja samim time brža i jeftinija.
Ukupna cijena gradnje po tome je trebala iznositi 1,79 milijardi kuna. No, iz opisa i karte trase autoceste bilo je jasno da se radi o potpuno novom projektu, a ne onom koji se nalazio u natječajnoj dokumentaciji te je po zakonu trebalo ponoviti postupak javne nabave, a ne sklopiti aneks ugovora.
HAC je, međutim, sklopio aneks ugovora s već odabranim izvođačem te povećao ukupnu vrijednost gradnje trase za 529 milijuna kuna (s PDV-om). Umjesto cijene od 1,79 milijardi, kako je HAC naveo u plaćenom oglasu, ukupna cijena trase Ravča-Ploče popela se na 2,66 milijardi kuna (s PDV-om), sasvim suprotno od obećanja danih 2006. godine.
Inače, u medijima se spominjala spekulacija da je do promjene trase došlo zbog navodne izgradnje velike poduzetničke zone na Novim Selima kod Metkovića, koja je trebala niknuti na spoju budućeg koridora 5c i autoceste A1.
Zanimljivo je napomenuti i da je ugovorena cijena farbanja svih tunela na ovoj trasi 39 kuna bez PDV-a po metru kvadratnom ili 47,58 kuna s PDV-om, a Skladgradnji je za farbanje tunela Sveti Rok i Mala Kapela plaćeno 223 kune s PDV-om po metru kvadratnom.