Fiktivnom zaposleniku HAC skinuo dodatak za prijevoz, ali on i dalje »radi«

ZAGREB – Kako stoji u internom rješenju Uprave Hrvatskih autocesta u posjedu našeg lista, kojeg je 10. studenog potpisao predsjednik uprave Jurica Prskalo, Josip Pocrnić iz Gospića, o čijem fiktivnom zapošljavanju u HAC-u Državno odvjetništvo provodi istragu, »krajnjom je nepažnjom počinio niz povreda obveza iz radnog odnosa«. Tim rješenjem Uprava HAC-a sama otkriva da je Pocrniću, zaposlenom na mjestu vozača u Brinju, od ožujka 2006. godine do prosinca 2008. godine isplaćivana naknada za prijevoz, iako je istovremeno koristio službeno vozilo, pa čak i za vrijeme godišnjeg odmora! Pocrnić je, piše u odluci Uprave, »počinio osobito tešku povredu obveze iz radnog odnosa iz Pravilnika o radu, radi kojih poslodavac može radniku otkazati ugovor o radu«, no, kako je zaključeno, »poslodavac smatra da se nisu stekli uvjeti za otkaz«, već je dužan, u roku osam dana, poslodavcu vratiti iznos primljene naknade za prijevoz. O kojem je iznosu riječ, ne navodi se.

Podsjetimo, u nekoliko je navrat naš list pisao o slučaju Josipa Pocrnića, kojeg je Ivica Mlinarević, današnji član Uprave HAC-a, a tadašnji direktor Sektora za održavanje, u ožujku 2006. godine zaposlio u HAC-u na mjesto svog vozača s neto plaćom od pet tisuća kuna. Međutim, kako tvrdi predsjednik Nezavisnog cestarskog sindikata Mijat Stanić, po čijoj prijavi slučaj istražuje i DORH, Pocrnić taj, niti ijedan drugi, posao u HAC-u nije radio, no redovito je primao plaću, koristio službeno vozilo bez ograničenja te istovremeno, kako u svojoj odluci otkriva sama Uprava, primao i mjesečnu naknadu za prijevoz. Stanić tvrdi da je riječ o 1.500 kuna, čime je, zaključuje, zajedno s plaćom, doprinosima, troškovima goriva i ostalim, Pocrnić HAC oštetio za 600.000 do 700.000 kuna.

– Za sve je najmanje kriv Pocrnić, koji je samo koristio pogodnosti koje su mu omogućili ostali, a nitko od njih nije sankcioniran. Pocrnić je, dakako, trebao biti otpušten jer, prije svega, nikad u HAC-u nije niti radio, a za to je dobivao plaću, dok se sudskim putem trebalo dokazati koliko su štete odgovorni nanijeli HAC-u, ističe Mijat Stanić. Prema njegovim riječima, odgovorni su Ivica Mlinarević, član Uprave HAC-a koji je Pocrnića doveo na mjesto svog vozača, a ovaj godišnje, u privatne svrhe, »prevaljivao« 60.000 kilometara, bio bez ikakvih radnih zaduženja i obaveza. Željko Krapljan, zamjenik direktora Sektora za održavanje, također je, kaže Stanić, znao da Pocrnić ne radi ništa nego se fiktivno vodi kao zaposlenik HAC-a, dok je sve putne naloge, račune od goriva i cestarine, Pocrnić zaduživao u Brinju, kod Dalibora Hasana, voditelja TJO Brinje, gdje se formalno vodio.

Početkom 2008. godine Mlinarević odlazi na mjesto člana Uprave, a na njegovo mjesto dolazi Stjepan Klarić i preuzima Pocrnića kao svog vozača, kaže Stanić, napominjući da su svi navedeni odgovorni i dužni snositi štetu učinjenu poduzeću. Osim što je fiktivno zaposlen, Pocrnić nije imao nikakvo pravo na 24-satno korištenje službenog automobila, dok je, zaključuje Stanić, naknada od 1.500 kuna za prijevoz maksimalni iznos kojeg radnik za tu svrhu može dobiti.