HAC i Konstruktor podijelili milijune od neizgrađenog prijelaza za životinje!

Da su na tisuće kuna svakodnevno, do prije nekoliko godina, ilegalno curile iz blagajne Hrvatskih autocesta potvrđuju i dokumenti iz HAC-a iz 2006., koje ovdje objavljujemo, a koji potvrđuju da je tadašnja Uprava HAC-a na vrlo sumnjive načine pravdala milijune kuna na nikad obavljenim radovima na izradi tunela za životinje na lokaciji Široki vrh.

Hrvatske autoceste platile su, da podsjetimo, te godine Konstruktoru 18,9 milijuna kuna za gradnju prijelaza za životinje na autocesti Dugopolje – Ravča, koji ta splitska građevinska tvrtka nikad nije sagradila! U jesen 2006. godine Konstruktor je, naime, uputio HAC-u zahtjev da se taj umjetni tunel ne gradi i da se umjesto njega sagradi zamjenska cesta za lokalno stanovništvo. Gradnja te zamjenske cesta, prema priloženom troškovniku, stajala je 4,8 milijuna kuna.

Podijelili novac od neizvedenih radova

No, da u HAC-u i Konstuktoru itekako muljaju oko tobožnje uštede zbog (ne)izgradnje tunela za životinje, najbolje je vidljivo iz ugovora o troškovima koji kaže da će tobožnju uštedu HAC i Konstuktor podijeliti po pola.

Hrvatske autoceste i Konstruktor dogovorili su se, dakle, da će bratski podijeliti petnaestak milijuna kuna od tobožnje uštede za radove koje nikad nisu ni izvedeni, odnosno od kojih nema apsolutno nikakve uštede!

O uštedi bi se, naime, moglo govoriti samo u slučaju da je taj objekt sagrađen po cijeni nižoj od navedene u troškovniku. Da je Konstruktor, primjerice, u gradnju prijelaza za životinje, za kojeg je predviđeno 26 milijuna kuna, utrošio 12 milijuna, tek tada bi mogli govoriti o uštedi na osnovu koje bi višak od sačuvanih četrnaest milijuna kuna izvođač i naručitelj mogli dijeliti pola-pola. No, u slučaju (ne)izgradnje prijelaza za životinje ''''Široki vrh'''', jednostavno ne postoji nikakva ušteda, što znači da su Hrvatske autoceste posve nezakonito Konstruktoru isplatile više od sedam milijuna kuna za navodnu uštedu!

Novac potrošen, a životinje ne mogu preko ceste!

Sporan je, osim toga, i sam način izmjene projekta u slučaju prijelaza Široki vrh. Za izmjene projekta je, dakako, potrebno vrlo razumljivo i sa svih strana argumentima poduprto objašnjenje, no u prepisci Konstruktora i HAC-a njega nema ni u tragovima. U Konstruktoru su, naime, objasnili da su zamjenske ceste alternativa za prijelaz životinja, što je i više nego apsurdno, jer vuk, primjerice, ne može lokalnom cestom prijeći s jedne na drugu stranu autoceste.

Valja napomenuti da je sve navedene besmislice iz izmijenjenog troškovnika odobrila Uprava HAC-a, ali inadzorni inženjeri IGH-a. Inženjeri Instituta kojeg vodi Jure Radić odobrili su, da podsjetimo, i dodatne radove za opremanje dvaju javnih WC-a na odmorištu Mosor, o kojem su mnogi mediji zadnih dana izvještavali, a čija je cijena narasla s 570.000 kuna na 3,5 milijuna kuna, što baca dodatno svjetlo i na dokumente o (ne)izradi prijelaza Široki vrh.

Nakon svega se običan smrtnik samo može zapitati koliko još ovakvih afera treba da se obrazi ministra Kalmete bar malo zacrvene.