Livaković ostavkom spašava ministra Božidara Kalmetu
(Večernji list)<br>Odlazak državnog tajnika<br>Upućeni izvori bliski Banskim dvorima pak drže da akcija vezana uz Livakovićevu ostavku ima samo jedan cilj – spašavanje ministra Kalmete <br>Zdravko Livaković, najbliži suradnik ministra prometa Božidara Kalmete, podnio je ostavku na mjesto državnog tajnika za infrastrukturu u Ministarstvu prometa. Livaković tvrdi da su razlozi ostavke isključivo obiteljski.
Afere u HAC-u nisu slučajno baš sad otvorene i puštene u medije. HAC, naime, mora raskinuti ugovore vrijedne čak sedam milijardi kuna s izvođačima radova jer ih je sklopio uoči lokalnih izbora u svibnju iako nije imao osigurano financiranje. Naravno, odluka o potpisivanju ugovora za predizborne dionice Dubrovnik – Doli, Buševec – Sisak... nije donesena u samom HAC-u, nego je tome kumovala politika. Građevinari, naravno, ne žele raskinuti te ugovore što zahtijeva Europska banka za obnovu i razvoj te Europska investicijska banka koje su voljne kreditirati gradnju tih dionica. Livaković je pak pod povećalom javnosti, ali i DORH-a, bio još prije četiri godine kada je oporbeni zastupnik SDP-a Ivica Pančić pokrenuo pitanje cijene izgradnje državne ceste od luke Gaženica do čvora Zadar 2. Livakovićevi nasljednici u Ministarstvu prometa još se drže u tajnosti, a nakon njegove smjene upitno je što će biti s upravom HAC-a. Kalmeta je nedavno izjavio da neće imati milosti u smjenama, ali tek kad se prozvanima dokaže krivnja.
Odlazi zbog sina
O Livakovićevoj se smjeni čulo još prije više od mjesec dana, pa nije isključeno da je ostavka dogovor između njega i ministra Kalmete od koje obojica imaju korist. Kalmeta se tako rješava suradnika na kojega prebacuje teret afera, a Livaković pak izbjegava da bude smijenjen i sam odlazi iz Ministarstva. Još su nedavno izvori bliski Livakoviću govorili da on ne namjerava ostati u Zagrebu, nego se želi vratiti u Zadar, ali ne zbog afera.
One su, naravno, balast i ministru Kalmeti. Policija, naime, istražuje kupnju luksuznih automobila za šefove HAC-a preko izvođača radova, bojenje tunela Sv. Rok i Mala Kapela koje je Skladgradnji u vlasništvu braće Žužul debelo preplaćeno, odnosno plaćeno čak 43 milijuna kuna, prodaju trafostanica HEP-u za 300 milijuna kuna koje su Dalekovodu plaćene više od milijardu kuna...
– U Zadru živi moj sin kojemu je 15 godina i krenuo je u srednju školu. To je osjetljivo životno razdoblje u kojem moram biti uz njega. Imam samo njega i ne bih sebi nikad oprostio da mu se nešto dogodi samo zato što nisam bio s njim kad mu je to bilo potrebno – rekao nam je Livaković.
Uz to, Livakovićev je otac nedavno bio podvrgnut teškoj operaciji, a ni majka mu nije najbolje... On drži da je u proteklih šest godina, koliko je kao državni tajnik za infrastrukturu radio u Ministarstvu prometa u Zagrebu, ispunio svoju misiju. Kojim će se poslom baviti nakon odlaska iz Ministarstva, još ne zna, ali kaže da šest mjeseci, koliko ima pravo na plaću, može razmišljati.
– Neću ni toliko izdržati da ne radim – uvjeren je Livaković. Od izvora bliskog Vladi doznajemo da je odluka o njegovu odlasku donesena u Ministarstvu prometa te da je premijerka Jadranka Kosor od ministra Kalmete jedino tražila da raščisti stanje u Hrvatskim autocestama koje u posljednje vrijeme potresaju brojne afere.