Prvo analiza, zatim moguće više cestarine
(HRT)<br>Odluka o tome hoće li cestarine biti povećane bit će donesena nakon 25. svibnja. Do tada uprave Hrvatskih autocesta (HAC) i Autoceste Rijeka - Zagreb (ARZ) moraju Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture dostaviti detaljne planove restrukturiranja, rekao je resorni ministar Siniša Hajdaš Dončić.<br>-------------------------------<br>Linkovi na emisiju Otvoreno od 2. 5. 2012. g. u kojoj se govori o poskupljenju cestarina i restrukturiranju javnih tvrtki. Gosti emisije su: Ivan Dadić, Mijat Stanić, Ljubo Jurčić, Goran Marić i Miodrag Šajatović
Istaknuo je da, bude lipotrebno povećati cestarine,to se neće odnositi na stalne korisnike koji koriste sustav ENC-a. Na taj način bit će zadržana konkurentnost prijevoznika i špeditera i osoba koje često koriste autoceste, smatra.
Odluka o poskupljenjuneće biti donesena bez detaljne analize. Na današnji dan ukupan dug HAC-a i ARZ-a je 27milijardi kuna. Te tvrtke nemaju potencijal za daljnja ulaganja pa čak ni za zadržavanje sadašnjeg stanja, bez ozbiljnog restrukturiranja.
Oposkupljenjucestarina te kako će se restrukturirati tvrtke u državnom vlasništvu i koliko će ljudi dobiti otkaze u Hrvatskim autocestama, željeznicama, šumama, vodama i HEP-u razgovaralo se u emisiji HTV-a Otvoreno. Donosimo snimku cijele emisije.
Ne uštedi li se poskupljuju cestarine
Na pitanje znači li to da će se višim cestarinama pokriti neracionalnost HAC-a i ARZ-a, Hajdaš Dončić je odgovorio niječno istaknuvši da će cestarine poskupjeti jedino ako programi restrukturiranja pokažu da se bez toga ne mogu postići dostatne uštede.
Rekao je da jekod te dvije tvrtkeproblem tekuća likvidnost i nevraćanje obveza te da će vjerojatno biti i otkaza. Dodao je da su pojedinim dionicama radovi ugovarani čak i protuzakonito jer nisu bila osigurana sredstava, osobito što se tiče HAC-a, a za većinu nisu ishođene ni građevinske dozvole nego su ugovori bili potpisani na temelju idejnih studija pa se na njima radovi neće nastaviti.
Tone uključuje koridor 5C odnosno most kod Osijeka i dio autoceste prema Belom Manastiru jer su za to novac osigurali strani investitori. Sve ostalo je više-manje upitno, rekao je ministar. Jamčida više neće biti moguće pregovarati ili sklapati ugovore za ono za što nije osiguran novac.
Odluka o poskupljenjuneće biti donesena bez detaljne analize. Na današnji dan ukupan dug HAC-a i ARZ-a je 27milijardi kuna. Te tvrtke nemaju potencijal za daljnja ulaganja pa čak ni za zadržavanje sadašnjeg stanja, bez ozbiljnog restrukturiranja.
Oposkupljenjucestarina te kako će se restrukturirati tvrtke u državnom vlasništvu i koliko će ljudi dobiti otkaze u Hrvatskim autocestama, željeznicama, šumama, vodama i HEP-u razgovaralo se u emisiji HTV-a Otvoreno. Donosimo snimku cijele emisije.
Ne uštedi li se poskupljuju cestarine
Na pitanje znači li to da će se višim cestarinama pokriti neracionalnost HAC-a i ARZ-a, Hajdaš Dončić je odgovorio niječno istaknuvši da će cestarine poskupjeti jedino ako programi restrukturiranja pokažu da se bez toga ne mogu postići dostatne uštede.
Rekao je da jekod te dvije tvrtkeproblem tekuća likvidnost i nevraćanje obveza te da će vjerojatno biti i otkaza. Dodao je da su pojedinim dionicama radovi ugovarani čak i protuzakonito jer nisu bila osigurana sredstava, osobito što se tiče HAC-a, a za većinu nisu ishođene ni građevinske dozvole nego su ugovori bili potpisani na temelju idejnih studija pa se na njima radovi neće nastaviti.
Tone uključuje koridor 5C odnosno most kod Osijeka i dio autoceste prema Belom Manastiru jer su za to novac osigurali strani investitori. Sve ostalo je više-manje upitno, rekao je ministar. Jamčida više neće biti moguće pregovarati ili sklapati ugovore za ono za što nije osiguran novac.
Izvor: HRT
Objavljeno: 2. 5. 2012.
Emisija Otvoreno od 2. 5. 2012. g. u kojoj se govori o poskupljenju cestarina i restrukturiranju javnih tvrtki. Gosti emisije su: Ivan Dadić, Mijat Stanić, Ljubo Jurčić, Goran Marić i Miodrag Šajatović
