Sanader, Kalmeta i Bebić oštetili proračun za 500 milijuna kuna?
(Nacional.hr)<br>Nova afera državnog vrha?<br>Zanimljivo je kako su zbog kršenja Zakona o javnoj nabavi upravo zbog promjene trase te dionice autoceste već kažnjeni bivši predsjednici Uprave HAC-a Marijo Crnjak i Jurica Prskalo, ali i sam HAC<br>
Novootvorena dionica autoceste od Ravče do Vrgorca državu je stajala 1,1 milijardu kuna. No, bivši predsjednik vrgoračkog SDP-a Mirko Pranić tvrdi da je ta cijena mogla biti gotovo upola manja da se u određivanje trase nije umiješao sam državni vrh.
Za Slobodnu Dalmaciju je rekao kako je već bila ugovorena jeftinija trasa od Ravče pa do čvora Ploče, no odabrana je skuplja varijanta prema Vrgorcu.
Tzv. "crvena vrijanta" čak je dobila i lokacijsku dozvolu, no prije početka gradnje uplela se aktualna vrgoračka vlast na čelu s gradonačelnikom Borisom Matkovićem, a podršku su dobili i od tadašnjeg premijera Ive Sanadera, predsjednika Sabora Luke Bebića i ministra prometa Božidara Kalmete. Pranić ističe kako se tada govorilo kako bi "plava varijanta" Ravče - Vrgorac trebala biti za 340 milijuna kuna jeftinija od "crvene", no ispalo je drugačije.
Zanimljivo je kako su zbog kršenja Zakona o javnoj nabavi upravo zbog promjene trase te dionice autoceste već kažnjeni bivši predsjednici Uprave HAC-a Marijo Crnjak i Jurica Prskalo, ali i sam HAC.
Pranić ističe kako su doslovce preko noći promijenjeni prostorni planovi Splitsko-dalmatinske županije kako bi se dobila sve potrebne dozvole za gradnju.
"Tada su nas Bebić, Kalmeta i Crnjak uvjeravali kako je za Vrgorac bolja ''plava'' varijanta. Žao mi je što je gradska vlast nasjela na to i pokockala sve šanse za kvalitetan razvoj. Bebić je time otvorio prostor za napredak Metkovića i zapadne Hercegovine", zaključuje na kraju Pranić.
Za Slobodnu Dalmaciju je rekao kako je već bila ugovorena jeftinija trasa od Ravče pa do čvora Ploče, no odabrana je skuplja varijanta prema Vrgorcu.
Tzv. "crvena vrijanta" čak je dobila i lokacijsku dozvolu, no prije početka gradnje uplela se aktualna vrgoračka vlast na čelu s gradonačelnikom Borisom Matkovićem, a podršku su dobili i od tadašnjeg premijera Ive Sanadera, predsjednika Sabora Luke Bebića i ministra prometa Božidara Kalmete. Pranić ističe kako se tada govorilo kako bi "plava varijanta" Ravče - Vrgorac trebala biti za 340 milijuna kuna jeftinija od "crvene", no ispalo je drugačije.
Zanimljivo je kako su zbog kršenja Zakona o javnoj nabavi upravo zbog promjene trase te dionice autoceste već kažnjeni bivši predsjednici Uprave HAC-a Marijo Crnjak i Jurica Prskalo, ali i sam HAC.
Pranić ističe kako su doslovce preko noći promijenjeni prostorni planovi Splitsko-dalmatinske županije kako bi se dobila sve potrebne dozvole za gradnju.
"Tada su nas Bebić, Kalmeta i Crnjak uvjeravali kako je za Vrgorac bolja ''plava'' varijanta. Žao mi je što je gradska vlast nasjela na to i pokockala sve šanse za kvalitetan razvoj. Bebić je time otvorio prostor za napredak Metkovića i zapadne Hercegovine", zaključuje na kraju Pranić.
Izvor: Nacional.hr
Autor: Nacional.hr
Objavljeno: 3. 7. 2011.