Jurica Prskalo, šef HAC-a, na tu je funkciju postavljen 2008. godine. U HAC je došao iz ARZ-a, a u javnosti ga se smatra kadrom Luke Bebića, šefa Sabora (Foto: Mišo Lišanin)

 
Prskalo: Bit će što bude

Još se razmišlja koji će biti obujam smjena u HAC-u, no sigurno je da će smjena biti na idućoj sjednici Vlade, doznajemo od pouzdanog izvora iz Ministarstva prometa. Nakon što je smijenila šefove HEP-a, ovo bi bila druga smjena uprave javnog poduzeća vlade Jadranke Kosor.
 
Tada se nagađalo kako se njegovim odlaskom zapravo spašava ministra Božidara Kalmetu jer težište afera, koje zapravo već godinama drmaju hrvatskom cestogradnjom, prelazi na ministrova najbližeg suradnika. Jurica Prskalo, šef HAC-a koji je na to mjesto došao 2008. godine iz Autoceste Rijeka – Zagreb, danas je pak na naš upit rekao da o smjeni ne zna ništa.
Mijat Stanić, čelnik Nezavisnog cestarskog sindikata, neumorno proziva upravu HAC-a za kriminal, korupciju, zapošljavanje po stranačkoj liniji...
Predsjednik uprave HAC-a Jurica Prskalo nedavno je pak pozvao sve koji imaju spoznaja o korupciji u toj tvrtki neka to prijave policiji, odnosno Državnom odvjetništvu. DORH pak šuti o tome u kojoj su fazi istrage u HAC-u te hoće li biti kaznenih prijava i protiv koga.Sječa čelnih glava HAC-a nije neočekivan potez s obzirom na afere koje su posljednjih mjeseci isplivale iz te tvrtke. Ne treba ni zaboraviti da je u jeku HAC-ovih afera, premda se opravdao obiteljskim razlozima, nedavno odstupio i Zdravko Livaković, bivši državni tajnik i šef NO Hrvatskih autocesta.

– Uprava radi svoje, a bit će što bude – poručio je pomalo pomirljivo Prskalo. Već neko vrijeme se iz samog HAC-a čuje kako su čelnici svjesni da su im na tim funkcijama odbrojeni dani.

Iako je na nedavnoj novinskoj konferenciji uprava poručila kako stoji iza svih svojih poteza, ipak je priznala da policija istražuje nabavu luksuznih automobila preko izvođača radova, bojenja tunela Sv. Rok i Mala Kapela koje je Skladgradnji u vlasništvu braće Žužul plaćeno čak 43 milijuna kuna, prodaju trafostanica HEP-u za 300 milijuna iako ih je HAC Dalekovodu platio nešto više od milijarde, navodno fiktivno zapošljavanje Josipa Pocrnića u sektoru za održavanje...

Sve su to kosturi koji su posljednjih dana ispali iz HAC-ova ormara, tvrtke koja je, kao i većina javnih poduzeća i firmi u državnom vlasništvu, poslužila za uhljebljivanje stranačkih kadrova, pa čak i onih koji s građevinskom strukom nemaju nikakve veze. Međutim, nije slučajno što su neke informacije o Hrvatskim autocestama baš sada isplivale na površinu.

Tužba građevinara

Ta tvrtka, naime, mora raskinuti ugovore s izvođačima radova teške čak sedam milijardi kuna za dionice koje su ugovorene uoči lokalnih izbora u svibnju (Dubrovnik – Doli, Buševec – Sisak te most preko Drave) iako HAC za njih nije imao osigurano financiranje.

Graditelji, među njima Konstruktor, Hidroelektra Niskogradnja, Osijek Koteks nisu pristali sporazumno raskinuti te ugovore, nego su najavili tužbu protiv HAC-a zbog naknade štete u iznosu od 350 milijuna kuna.

Jerneić smijenio desetak šefova u HŽ Infrastrukturi

Nakon što ga je ministar Kalmeta ljetos nakon teške željezničke nesreće postavio za direktora HŽ Infrastrukture, Branimir Jernerić proveo je prve kadrovske promjene. Smijenio je desetak direktora u toj tvrtki koji su, objasnio je Jerneić, imali loše poslovne rezultate.
Sastavio je novi tim ljudi kojima je, tvrdi, glavni cilj veća produktivnost i usmjerenost na fondove EU iz kojih se očekuje novac za infrastrukturne projekte. Zbog smjena i dovođenja novih ljudi već su se pojavile informacije kako je riječ o zapošljavanju ili kadrova ministra Kalmete ili onih koji su bliski građevinskim tvrtkama s kojima HAC mora raskinuti ugovore o gradnji.

Jerneić pak objašnjava da je u upravu HŽ Infrastrukture ušao Tihomir Lažeta, donedavno direktor razvoja i građenja u HŽ-u, zatim Ivan Matasić te Hrvoje Milas koji je stigao iz HAC-a i Krešimir Kolarić.

Čuju se optužbe kako je Kolarić u HŽ Infrastrukturu stigao iz Strabaga, a kako je Milas Kalmetin kadar. No Jerneić kaže da je Milas vrhunski stručnjak kojega je želio u svom timu, a za Kolarića kaže da je prije radio u jednoj građevinskoj tvrtki, ali ne u Strabagu.
 
 
Izvor: Večernji list
Autor: Iva Puljić-Šego/VLM
Objavljeno: 13.11.2009.