Dodatni radovi kao pravilo
Poslovni dnevnik došao je u posjed autentičnog dokumenta koji pokazuje da su do kraja 2009. godine Hrvatske autoceste isplatile dodatnih radova u vrijednosti 2,74 milijarde kuna bez PDV-a. To je iznos dovoljan da se sagradi i pelješki most i sve pristupne ceste s tunelima do njega. Iznos dodatnih radova je isplaćen na oko 33 milijarde kuna poslova koji su ugovoreni redovnim putem i koji su dosad gotovo svi okončani, osim autoceste Zagreb - Sisak. Još oko 5,5 milijardi kuna je u ovom trenutku ugovoreno, ali radovi nisu obavljeni pa zasad nema ni dodatnih ugovora. Snimka razgovora s Dragom Tadićem, direktorom i suvlasnikom Osijek Koteksa, koju Pandžić nosi kao dokaz i koju posjedujemo, sadrži priznanje o davanju mita u zamjenu za posao.

''''Dogovor s investitorom'''' Osim međusobnog prepiranja o dugovanju s Pandžićem, Drago Tadić, direktor i suvlasnik Osijek Koteksa, kroz razgovor je više puta ustvrdio da je dogovor s investitorom, u ovom slučaju Hrvatskim autocestama, uvijek takav da kuna od kubičnog metra šljunka ide izravno osobama u HAC-u. I da tako moraju poslovati svi izvođači i njihovi kooperatnti. Prema Pandžiću, nije se radilo samo o šljunku, nego je svaka jedinica materijala koju je prevezao imala cijenu koja se morala platiti. "Nisam ja uzeo ni lipe sebi, kuna ide investitoru za posao i vi je morate platiti jer je mi plaćamo. To plaća i Hidroelektra i svi ostali", u više navrata ponavlja Tadić tijekom razgovora. Iako u razgovoru nije spomenuto, Pandžić objašnjava da mu je prije Tadić rekao da će mu se nakon okončanja posla njegovih pet milijuna kuna vratiti dvostruko, kroz dodatne radove koji ...
 
Cijeli tekst možete pročitati u današnjem tiskanom izdanju Poslovnog dnevnika.
 
Izvor: Poslovni dnevnik
Autor: Ivan Pandžić
Objavljeno: 6. 10. 2010.