(Poslovni dnevnik)
Sindikati se zalažu za privatizaciju po modelu radničkog dioničarstva, no u slučaju otvorenog natječaja bit će mnogo zainteresiranih.

U sjeni rasprave o koncesiji nad autocestama vodi se borba za vlasništvo nad tvrtkama za naplatu cestarine i održavanje autocesta, uslugama na koje Hrvatske autoceste i Autocesta Rijeka Zagreb godišnje potroše između 550 do 600 milijuna kuna.

(Narodni list)

- Sramotno je da se više pažnje daje sađenju cvijeća i hortikulturi kao usputnoj djelatnosti, nego li dijelu posla tehničke ispravnosti prometnica. - djelatnik HAC-a

(Jutarnji.hr)
TREBA LI HRVATSKA NOVAC ILI TVRTKE?
ZAGREB - Što misle o Vladi i njezinim posljednjim odlukama građani su rekli u istraživanju provedenom za Hrvatsku televiziju. A kako premijer i ministri uskoro kreću na dvotjedni odmor, imat će vremena razmisliti zašto građani misle, prema istraživanju, da nisu previše dobro radili, javlja HRT.

(Soundset)
Protivljenje koncesijama

Sindikalni čelnik Ribić smatra kako nismo u situaciji koja zahtjeva da nacionalne bisere dajemo na korištenje strancima koji će zaraditi novac koji je u konačnici trebao završiti u državnoj blagajni.

Neslaganje s davanjem autocesta u koncesiju još jednom je izrazio predsjednik Matice sindikata, Vilim Ribić. Jedini koji će od toga imati koristi je koncesionar koji će ubirati, trenutno nezrele, plodove našeg rada.

(Republika.eu)
Matica sindikata na čelu s Vilimom Ribićem usprotivila se monetizaciji autocesta i prodaji vrijednih hrvatskih tvrtki poput Croatia Osiguranja i HPB-a. "Dok god Hrvatska ima deficit, javni dug će rasti osim ako provedemo monetizaciju", uzvraća potpredsjednik Vlade Branko Grčić.

(Politika Plus)
SVI SMO POGO